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新车评网   作者: XCP屠晓濛 +关注   2020-06-09   评论 (0)

城市SUV到底需要多少越野能力?如果将一台普通的城市SUV开进专业的越野场地会怎么样?

关键词: 领克01 四驱 越野 长测

城市SUV需要越野能力吗?要想清楚这个问题,首先要思考SUV在中国消费者眼中的定位。对于中国家庭来说,买车从来不是件小事。所以一台大空间多用途的SUV,可以尽可能多的照顾到家中其他成员的需求。不仅需求不一样,目的地也不一样。所以你说在如此繁杂的需求之中,会不会有越野的需求?我个人觉得是有的,毕竟中国土地如此广袤。那么城市SUV的越野能力,到什么地步就够用了?我带着这样的问题,将领克01开到了专业的越野场地,想试试它的越野极限有多高。

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

首先来一组基础数据:

车型:领克01

动力系统:2.0T直列四缸涡轮增压发动机,190马力,300牛·米。

接近角:20

离去角:26

纵向通过角:20.4

离地间隙:213mm

四驱形式:博格华纳第五代智能四驱,多片离合器四驱

前后轮最大扭矩分配比例:50:50

涉水深度:50cm

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

再来说说场地,位于东莞森林公园的水濂山越野试驾基地是广东比较出名的越野场地,在这里举办过非常多越野试驾活动,专业程度是毋庸置疑的。

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

这是场地的地图,基本上常见的项目与都有,可以很好的检验一台车的越野极限。

1. 枕木路

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

这个项目考验的是车辆的驱动力、悬架行程、悬架稳定性和车身刚性。说实话,我是第一次尝试这个项目,通过期间车辆的抖动的幅度超乎我的想象。而且因为拍摄视频的原因,我反复通过这个项目超过20次。经历过一整天的测试后回想,从我个人的感觉出发,这是最毁车的一个项目。不过领克01的表现非常好,单筒式减震器的每一次回弹都韧性十足。在结束项目后,车身悬架没有多余的异响,整车不管是侧门,尾箱门还是引擎盖,开门都没有问题。从这个项目也反映出领克01的车身刚性十分优异。

2.连续起伏路

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

这个项目考验的是车辆的接近角,离去角和纵向通过角。接近角和离去角大家应该都清楚,而纵向通过角就稍微比较难懂一点。所谓的纵向通过角,就是车辆在满载静止时,车体下部较小位置与接近角离去角所夹的最小锐角。说人话就是:这个角度越大,汽车托底的可能性就越小。给大家几个数值参考一下:

锐界:18

领克01:20.4

奔驰G级:25.7

吉普短轴牧马人:27.8

20.4的通过角,在城市SUV中是一个相对较好的数值。领克01也非常轻松地通过了这个测试。

3.涉水路

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

这一项考验的是车身的涉水深度和车身的密封性。领克01的涉水深度为50cm,这也是一般城市SUV 的涉水深度。而这次通过的水深就为50cm,再加上这是枕木路后的第二个项目。有点害怕刚才因为多次摇晃导致车身变形,使得车身的密封性出问题。好在领克01完美的通过了测试。

4.交叉轴

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

这个项目应该就是平时你能遇到的最难通过的路况之一。其实稍微带点速度上去,通过也不难。既然是测试,我们就用最难的方式试试:驶上交叉轴后停车,然后给油。这一项主要考验车辆的四驱能力。对于领克01这种智能四驱,考验的就是四驱的反应时间。官方说响应四驱响应时间为1毫秒。

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

对此我很难有一个直观的概念,但是在测试中,我自己的感觉就是反应很快。刚有打滑的感觉,另一侧的轮就立马有反应,整个过程还是很轻松的。

5.侧坡

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

这个项目就比较简单了,别说SUV,一般的轿车通过都没有太大的问题,领克01自然是没有问题的。

6.炮弹坑

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

这个项目可以看作是连续的小交叉轴,主要还是考验车辆的四驱能力。如果说交叉轴是一记重拳,那么炮弹坑就是组合拳。还是停车后缓慢通过,最大化的测试四驱能力。不同位置的车轮连续的失去抓地力并没有让领克01出现窘态。电脑很好地控制着每个车轮的动力输出,顺利通过。

7.30°斜坡

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

这就是整个场地最难的项目了,30°的砂石路面斜坡。除了坡度和路面,斜坡路面上还有一个不小的坑,躺在左轮的必经之路上。按道理说,坡道应该保持平整,这样才便于测试。但是领克01之前的项目通过的都比较顺利,我就想尝试一下领克01的极限。在坡前5米左右的地方,给油开始冲破。前后轮最大50:50的动力输出在这时发挥了作用。虽然在经过那个坑的时候,车身有一个比较明显的晃动,左前轮一瞬间失去抓地力,很快恢复抓地力继续向前冲,最后顺利登顶。整个过程有惊无险。

8.30°下坡

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

俗话都说上山容易下山难,30°下坡正好可以测试车辆陡坡缓降的能力。开启越野模式后,陡坡缓降会默认激活,只要检测到车辆有下降趋势,陡坡缓降功能会及时介入。下坡过程中,可以很明显的感觉到ABS+ESP很聪明的对单个车轮制动。相比于驾驶员踩刹车的四轮制动,陡坡缓降的精确性要高很多,全程只需要掌握好方向就行。最后,领克01也是顺利通过测试。

总结

说实话,我自己是一个越野经历非常少的人,毕竟广东的越野场地相对于北方少很多,而我自己也比较不中意“玩泥巴”。所以不管是越野的理论知识还是实操经验,都是比较生疏的。但是即便如此,领克01也能让我一个新手轻松驰骋在专业的越野场地上。

领克01长测(6):城市SUV到底需要怎么样的越野能力?

你说它是专业的越野车吗?肯定不是!城市SUV只能保证最基础的越野能力。但是如果有一天你和驾驶专业越野车的小伙伴结伴出行,领克01的越野性能最起码不会让你成为队伍的累赘。对于一台城市SUV来说,这样的性能表现已经很棒了。

标 签   领克01   四驱   越野   长测

参数配置领克01

官方价:15.08 - 20.08万

排 量:-

变速箱:-

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