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新车评网   作者: XCP廖裕豪 +关注   2019-10-25   评论 (0)

最近整理的两则新闻,里面两句话引人深思。一句是“大众给出了未来规划,ID.3将会彻底替代高尔夫的地位。”,另一句则是“第八代高尔夫很有可能是燃油版高尔夫的谢幕之作。

对这两句话稍作整理,不难得出“大众将拿纯电动替代燃油高尔夫”这一简单粗暴的结论。一代神车高尔夫将会断更?我们似乎没必要过分担心,一是第八代的高尔夫依旧是台燃油车,而且会陪伴我们整整一个生命周期,有什么变数6年后再说。二来高尔夫依旧代表着大众品牌的核心价值,不可能被抛弃。

八代高尔夫沦为豪门末代?错了

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从发布的官图来看,第八代高尔夫并没有什么夸张的造型,甚至有点像7代的小改款,这很容易让人产生一个偏主观的疑问:“是不是大众把心思全放到MEB电动平台的ID.3上,无心做老平台的高尔夫了?”实际上,大众把澳门葡京娱乐官网的心思放在了第八代高尔夫的车厢和机械上。

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八代高尔夫的内饰,可以用“得体”二字去形容,在跟上了时代的步伐同时,也玩出了大众的味道。这套内饰并没有可以去强调什么豪华感,而是再次向实用主义上靠。时下流行的仪表、中控屏一体化,高尔夫做得很自然,刻意和主打科技感的ID.3分隔了开来,而且进一步取消实体按键,触控、声控和手势控制成为主流。往下看,那个像电动剃须刀一样的电子挡把,模仿起的911 922的设计,也是大众才开得起的玩笑。

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八代高尔夫的发动机技术不得不提,为了尊重国情我们先只讨论汽油机。目前得到的消息八代高尔夫的将会有1.0T、1.5T和2.0t三个版本的汽油机。毫无疑问,1.5T的版本才是国内主销。这款发动机代号EA211 evo,和之前在国内装机无数的EA211 1.4T发动机(我们编辑部就有两台),远不止多了0.1L排量那么简单。不想把这篇文章写成技术解析,所以简要罗列一些这款发动机上的新技术: 米勒循环使得压缩比提高至 12.5:1、VTG可变截面涡轮增压系统、高压共轨燃油喷射系统、气缸主动关闭技术、气缸壁等离子喷涂。

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VTG可变截面涡轮增压系统有多牛X?这么说吧,EA211 evo是全球第一个大批量生产的VTG汽油机。这个技术简单来讲就是让涡轮叶片的面积可大可小,让涡轮在平时会涡轮迟滞(低转速、低载荷)的时候,变身小涡轮更容易起正压入,在大动力请求时又能变回大涡轮,让发动机动力足够充沛。论玩新技术,大众始终是个大爷。

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再有就是大众玩得最6的平台。本以为已经是完全体的M(mei)Q(qu)B(bie)平台,在大众手中再一次进化。第八代高尔夫(下文简称“高八”)采用的是名为MQB evo的新平台,可以视为MQB的中期改款。新的平台最主要的优势在于减重,高八比高七足足轻了50kg。这样的轻量化程度,如果只靠材质的变化,是很难达到了,新的平台意味着新的车架强度设计,以在保证强度的情况下,减少构件来减重。

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仅凭目前我们手头上的消息,高八的亮点就已经有这么多了。曾有人调侃过,大众实际上只有一款车,那就是高尔夫。这句话有玩笑成分,当然也有理论上的依据。高尔夫发展到第八代,早已成为大众品牌展示其研发设计走向、未来造车理念的平台。同时我们在高尔夫身上,也总是看到很多同级中首次出现的新技术、新科技。没想到,从外观的平淡,到内饰的眼前一亮,再到机械层面的真正进化,不得不感叹一句:“高八、大众,你们可真是藏得深......”

标 签 高尔夫